Un Reva con baterías de Plomo-Acido, puede recorrer 25.000 km o cuatro años.
Con estos datos sabemos que deberíamos hacer mínimo unos 6.000 Km. al año, de hacer 3.000 Km. al año las baterías nos duraran solo para hacer 12.000 Km., ya que en cinco años ya estarán caducadas y el coche apenas andará.
En caso de hacer 6.000 Km. al año ahorraremos 468 € anuales, multiplicado por 4 años, que serian 24.000 km es igual a un ahorro de 1.872 € al cabo de 4 años. Aquí hay que restarle 192 € de consumo de luz, el total ahorrado en gasolina en 4 años y 24.000 km recorridos será de 1.680 €.
El problema esta que una vez ahorrados estos 1.680 € en gasolina nos toca cambiar las baterías que cuestan 1.200 €, más mano de obra para el cambio de baterías, revisión del coche más IVA, en total son 1.700 €, así que 1.872€ que ahorramos de gasolina – 1.700€ que nos cuesta acondicionar el vehiculo para 4 años mas o 24.000 Km., el ahorro es de solo 172 €.
Hay que tener en cuenta que el precio del gasoil se puede disparar. También que en 4 años y 24.000 Km. nos ahorramos 2 cambios de aceite y filtros que son otros 300 € de ahorro, también tener en cuenta que estos coches no tienen casi piezas, así que nos ahorramos los típicos gastos del cambio de la correa de distribución, alternador, embrague, cambio de marchas, sondas, motor de arranque, además de aceites, grasas y valvulina.
También el seguro y el impuesto municipal son mas baratos, el impuesto de matriculación es casi nulo y generalmente deberían poder circular por el casco antiguo y aparcar gratuitamente en zonas azules. Pero eso no es suficiente, el IVA no debería cobrarse en estos vehículos, los préstamos para comprarlos deberían ser sin intereses, las baterías deberían poderse alquilar, además de no retirarse el plan movele, más bien aumentarlo.
De no ser así con un Reva nos encontramos con un cuadriciclo de apenas 20 CV, que de hacer un trayecto largo “no mas de 80 Km.” para ir de forma continua por carretera no puede ir a mas de 70 km/h, encima hoy por hoy son super pequeños y además caros, mínimo sobre 10.000 €. Lo bueno es que goza de buena estabilidad, tiene un angulo de giro increíble, es cómodo y por la ciudad va mucho mejor que uno de gasolina. Lo negativo es que apenas ahorraremos 400 € anuales “contando el ahorro en el seguro”.
A ver cuando el estado pone ganas de espabilar el asunto. Hay baterías por 5.000 € que duran mas de 12 años y hacen 200.000 Km., pero deberían comercializarse en masa y no les interesa, esa es la verdad.
Estudio especificado…
6.000km anuales: 100 Km. = 60 veces 100km
Coche normal 6,5 l/100km = 6,5 l x1,2 €/l. = 7,8 € a los 100 km.
7,8 € a los 100 km x 60 veces = a un ahorro de 468 € cada 6.000 km
468 € x 4 años o 24.000 km = a un ahorro de 1.872 € al cabo de 4 años ( de los cuales el estado se queda 750 € limpios, ya que cobran mas de un 40% de impuestos).
1.872€ – 300 € de ahorro cambios aceite – 200€ de ahorro otros gastos de averías = 2.372€ – 192 € gastados en luz (8 € cada 1.000km) = 2.180 € ahorrados en 4 años por ir con un coche eléctrico.
Pero el ahorro real es 2.180 € – 1.700 € que vale el cambio de baterías = 480 € en 4 años. Solo ahorramos 120 € anuales. Lo bueno es que ahorramos en seguro “solo 200 €”, también es mas barato el impuesto municipal, etc. Además de no contaminar, ni escuchar ruidos y sin embragues ni cambios, con una suavidad excelente, la aceleración y la facilidad de aparcar es excelente. Lo malo es la velocidad máxima, las limitaciones en cuanto a las dimensiones y carga que soporta el vehículo.
Conclusión:
Por la ciudad mucho mejor que uno de gasolina, ahorrando hasta 200 € anuales. Por la carretera sólo sirve como hobbies, ya que no compensa ir tan limitado para ahorrar tan poco dinero.
Lo más positivo es que usándolo hacemos una especie de boicot al petróleo y a la contaminación, además de comprobar que esta tecnología de aplicarse en masa es mucho mejor y más limpia que la que disponemos actualmente.
A tener en cuenta que el petroleo vale mucho más de lo que pagamos por el, ya que este a tardado millones de años en formarse y la humanidad lo a consumido todo en apenas un siglo. Y es que los coches actuales desperdician un 80 % de energía y los eléctricos apenas un 20%. Solo hay que tocar el motor de mi Reva despues de un viaje “apenas esta caliente” y si comparamos con el escape de un coche normal, solo de tocarlo te quemas al instante, el aire caliente que llega a soplar… el radiador, el motor, no es posible tocar nada por el exceso de calor, eso demuestra lo ineficaz que es gestionando la energía, si usaramos esta misma energía correctamente se podrian hacer funcionar 5 coches eléctricos.
20:52
Julianfedez
